SAE 100102 학사

참고용 호환성

파커 : VS68NTA-3-1*VS68NTA-3-2*VS68NTA-3-4*VS68NTA-4-2 VS68NTA-4-4 VS68NTA-4-6 VS68NTA-6-2 VS68NTA-6-4 VS68NTA-6-6 VS68NTA-6-8 VS68NTA-8-4 VS68NTA-8-6 VS68NTA-8-8 VS68NTA-10-6 VS68NTA-10-8 VS68NTA-12-6 VS68NTA-12-8 VS68NTA-12-12

Eaton/WeatherHead : 1468x4x1 1468×4 1468x4x4 1468x4x6 1468x6x2 1468×6 1468x6x6 1468x6x8 1468x8x4 1468×8 1468x8x8 1468x8x12 1468x10x6 1468×10 1468x10x12 1468×12 1468x12x12

미들랜드 : 38-072 38-073 38-074 38-075 38-076 38-077 38-078 38-079 38-080 38-081 38-082 38-087 38-083 38 38-086
주의: 요청 시 재고가 없는 품목의 견적 및 배송.구성 및 치수는 예고 없이 변경될 수 있습니다.추가 정보는 SAE J530 자동차 파이프 피팅 및 SAE J531 드레인 플러그에서 찾을 수 있습니다.

나일론 튜브용 DOT 에어 브레이크 피팅

적합성 – SAE J246, SAE J1131 및 DOT FMVSS 571.106의 사양 및 표준을 충족합니다.

애플리케이션

공기 브레이크 시스템 또는 운전실 공기 제어 장치에서 온도가 +200°F(+93°C)를 초과하거나 배터리 산이 튜브에 떨어질 수 있는 경우를 제외하고 SAE J844 Type A 및 B 나일론 튜브와 함께 사용하십시오.

특징

1. 구조 – 3피스 유닛: 본체, 너트 및 슬리브.압출(CA360) 및 단조(CA377) 구성.
2. 진동 저항 - 적당한 저항.
3. 장점 – 조립이 용이함(튜브 준비 또는 플레어링이 필요하지 않음) 압축 및 확실한 그립을 위해 튜브 지지대와 골이 있는 슬리브가 내장되어 있습니다.긴 너트와 구형 슬리브(DOT 에어 브레이크 피팅동관).동관을 사용하려면 인서트를 제거해야 합니다.

사양

1. 온도 범위: 피팅은 -40°C ~ +93°C(-40°F ~ +200°F)의 변동을 견딜 수 있습니다.
2. 작동 압력: 150psi의 최대 작동 압력.

조립 설명서

1. 튜브를 원하는 길이로 사방으로 자르고 최대 15° 각도가 허용됩니다.포트 또는 결합 부품이 깨끗하고 파편이 없는지 확인하십시오.
2. 너트를 밀고 튜브에 슬리브를 끼웁니다.너트 "A"의 나사산 끝이 커넥터 본체를 향해야 합니다.
3. 미리 조립된 피팅에 튜브를 삽입합니다.튜브가 커넥터의 바닥에 있는지 확인하십시오.
4. 피팅 본체에 나사 하나가 보일 때까지 렌치로 너트를 조이면 여러 번 다시 만들 수 있습니다.또는 너트를 손으로 단단히 조인 다음 다음 표에 표시된 대로 렌치로 조여야 합니다.