SAE 120102BA 68AB 1368

참고용 호환성

파커 : VS68AB-4-2 VS68AB-4-4 VS68AB-4-6 VS68AB-6-2 VS68AB-6-4 VS68AB-6-6 VS68AB-6-8 VS68AB-8-4 VS68AB-8-6 VS68AB-8 -8 VS68AB-10-6 VS68AB-10-8 VS68AB-12-8 VS68AB-12-12

이튼/웨더헤드 : 1368×4 1368x4x4 1368x6x2 1368×6 1368x6x6 1368x6x8 1368x8x4 1368×8 1368x8x8 6368x10x8x13

미들랜드 : 38-217 38-218 38-219 38-220 38-221 38-222 38-223 38-224 38-225 38-226 38-227 38-228 38-229 38

주의: 요청 시 재고가 없는 품목의 견적 및 배송.구성 및 치수는 예고 없이 변경될 수 있습니다.추가 정보는 SAE J530 자동차 파이프 피팅 및 SAE J531 드레인 플러그에서 찾을 수 있습니다.

동관용 DOT 에어 브레이크 피팅

적합성 – SAE J246 및 DOT FMVSS 571.106의 사양 및 표준을 충족합니다.

애플리케이션

에어 브레이크 시스템에서 구리 튜브와 함께 사용하십시오.

특징

1. 구조 – 3피스 유닛: 본체, 긴 너트 및 구형 슬리브.압출(CA360) 및 단조(CA377) 구성.
2. 진동 저항 - 적당한 저항.
3. 장점 – 조립이 용이함(튜브 준비 또는 플레어링 필요 없음) 13XX 시리즈 본체(튜브 지지 포함)는 14xx 시리즈(DOT 에어 브레이크 피팅나일론 튜브) 나일론 튜빙(SAE J844 Type A 및 B)과 함께 사용하기 위한 본체.

사양

1. 온도 범위: 피팅은 -65°F ~ +250°F(-53°C ~ +121°C)의 변동을 견딜 수 있습니다.
2. 작동 압력: 150psi의 최대 작동 압력.

조립 설명서

1. 튜브를 원하는 길이로 직각으로 자르고 버를 제거합니다.
2. 너트와 슬리브를 튜브에 밀어 넣습니다.
3. 피팅 숄더에 바닥이 닿을 때까지 튜빙을 피팅에 삽입합니다.너트는 손으로 조일 때까지 나사를 조인 ​​다음 아래 표시된 대로 렌치로 조여야 합니다.